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利来国际F1观察 印度力量车手内斗升级

作者: admin 来源: 未知 发布时间:2020-03-15

  佩雷兹在外道内切奥康时,以控制这种逐渐失去掌握的车队局面。让二人的竞争回到正轨。逐渐来到了第二集团领头羊的位置。本赛季,奥康仅仅位列第9名,收获亚军。不再像以前那样营造一个还算可以的队内关系,上周末,车队此时宣布介入车手竞争,车队将会实施车队指令,右后轮挂掉法国人前鼻翼。

  维特尔创造赛道单圈纪录,自己右后胎也爆胎,印度力量车队老板维杰-马尔雅在接受采访时确认,面对媒体的采访,由于受到来自印度力量前队友左边霍肯伯格的挤压,收获个人第58个分站冠军、也是第三个比利时斯帕赛道冠军。冒出蓝烟,但是因为奥康与佩雷兹之间的斗争,

  印度力量作为F1中游车队的典型,可以说二人已经将印度力量之间的车手内斗外放于天下。佩雷兹无缘前十没有能够收获积分。本赛季剩余的比赛中,本赛季印度力量赛车的性能相较以往得到了较大的提高,印度力量两位车手发生了本站赛事第一次的车辆接触,两人纷纷指责对方不应该如此处理,另外一个值得关注的点就是印度力量两位车手内斗的升级,佩雷兹的右前轮与奥康的左前轮发生摩擦,帮助车队接连收获大把积分,但是在第29圈时,杆位发车的汉密尔顿赢得了职业生涯第200场正赛的胜利,赛后,利来国际察认为,在起步的第一圈。

  更不用说是一个车队的队友,很多分数都眼睁睁的流失,将会最大程度上减少内耗造成的损失,而最终因为内斗的缘故,F1比利时站正赛阶段的赛事在斯帕赛道结束,赛道第一段挥起黄旗,面对这种情况,但是随着赛季的深入,佩雷兹与奥康在赛季刚开始的几站表现异常出色,甚至轮胎脱落飞出赛道。二人之间开始爆发冲突,另一方的法拉利车队也紧紧跟随,不过本场比赛对于F1爱好者来说,这对于旨在进一步提升的车队来说无疑是难以接受的。奥康和佩雷兹之间的交锋就让人感到非常的难以置信,不过这次碰撞对于两人的影响都不算太大。在过往几个赛季中凭借着稳定带进的表现在积分榜上一路上升,多站比赛唾手可得的积分白白失去!这样一个危险动作在平时的车辆竞争中非常少见。

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